航空物流通道建設(shè)是此項(xiàng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的應(yīng)有之義、核心行動(dòng)

    建設(shè)航空物流通道是國家現(xiàn)代物流體系建設(shè)的必要內(nèi)容。航空物流通道建設(shè)是此項(xiàng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的應(yīng)有之義、核心行動(dòng)在2018年發(fā)布的《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》中，核心目標(biāo)是打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)作體系，其中通道是指交通運(yùn)輸通道和國內(nèi)物流大通道。

    航空物流通道建設(shè)是此項(xiàng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的應(yīng)有之義、核心行動(dòng)，物流網(wǎng)絡(luò)由物流運(yùn)輸線路和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，物流樞紐是物流網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，物流通道是物流網(wǎng)絡(luò)中連接樞紐和門戶節(jié)點(diǎn)的重要線路和骨干格局。國家是在已有“十縱十橫”（陸上）物流通道格局的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)6類212個(gè)國家物流樞紐，到2035年基本形成于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。而民航是已經(jīng)有了相當(dāng)規(guī)模的航線網(wǎng)絡(luò)，也有了一定數(shù)量和規(guī)模的航空樞紐，但最缺通道，與地面物流正好相反。

    建設(shè)航空物流通道是國家的重要決定和部署的重要任務(wù)。航空物流通道建設(shè)是此項(xiàng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的應(yīng)有之義、核心行動(dòng)，2020年結(jié)合全球抗疫防疫的現(xiàn)實(shí)，國家提出了“暢通國際國內(nèi)物流運(yùn)輸”、“提升國際航空貨運(yùn)能力，穩(wěn)定國際物流供應(yīng)鏈”等要求和任務(wù)。

   2020年3月國務(wù)院常務(wù)會(huì)議作出了“進(jìn)一步提升我國國際航空貨運(yùn)能力、暢通國際物流供應(yīng)鏈”的重要決策和重要部署。2020年5月19日，民航局召開促進(jìn)航空物流發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組第三次會(huì)議，貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，以“優(yōu)環(huán)境、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)供給”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，加快航空貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加速推動(dòng)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代航空物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。航空物流通道建設(shè)是此項(xiàng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的應(yīng)有之義、核心行動(dòng)。