航空物流生態環境由這5大類組成-限時達空運物流公司

限時達空運物流公司介紹說如果我們拿航空物流來舉例，第一類就是我們經常想到的兩類主體，一類是專門做運輸的，我們提到的三大貨航，南航、中貨航、國貨航，這些都是典型一些運力的提供商。
限時達空運物流公司碩第二類我們叫做基礎設施提供商，無論是我們說的一些貨站的運營方，還是說機場本身，它其實更多是在一個節點上去提升樞紐的效率。

但是我們會發現這些都是站在傳統的一個叫做運輸的視角，因為過去來講我們我們發現當5年前10年前我們探討航空貨運的時候，我們經常叫做航空運輸或者叫航空貨運，現在大家都喜歡用航空物流，就是因為整個生態體系里面構建的，其實還需要有很多其他在整個運力和整個基礎設施提供以外的人參與進來。
限時達空運物流公司認為一方面，大家可以看到這兩年我們經常在航空物流領域，尤其是一些跨境的領域經常能見到的一些人，包括菜鳥等等。以菜鳥舉例，它本身沒有飛機，沒有運力，它也不掌握貨站，但是因為它掌握了下游大量貨源的分發，成為了整個供應鏈上游非常核心的一個組織者，所以說這一類人在整個將來航空物流的提升鏈條當中，作為一個計劃者和整合者，怎么去和下游的配合會顯得非常重要。
那除了這些傳統的生態體系之外，無論是陸運的物流還是航空物流，整個大的物流體系里面現在已經在發生的，尤其未來要進一步強化的是整個外圍的一個我們叫智慧信息和技術賦能。為什么說中國的現在陸運的快遞已經在世界上非常領先了，這背后其實是離不開一系列的快遞公司，在整個信息技術和物流技術上投入。
但是如果橫向來比，無論是中國還是世界，航空物流在科技和信息上的投入還是比較滯后的，所以整個這一塊也是未來中國航空物流界去創新變革彎道超車的良好機會。

限時達空運物流公司為全國客戶提供全面優質的航空托運，航空快遞，航空貨運，航空物流服務， 我們將攜程為您提供最優質的服務， 歡迎撥打全國服務熱線400-8388529