2021年限時(shí)達(dá)航空貨運(yùn)甚至?xí)s超所有航空貨運(yùn)公司-限時(shí)達(dá)空運(yùn)物流公司

2021年限時(shí)達(dá)航空貨運(yùn)甚至?xí)s超所有航空貨運(yùn)公司，截至2020年，我國共有10家航空公司運(yùn)營全貨機(jī)，貨機(jī)數(shù)量達(dá)到170余架。在這10家航空公司中，國有的6家，社會(huì)資本的4家，分別為中國國際貨運(yùn)航空、中國貨運(yùn)航空、中國郵政航空、順豐航空、圓通貨運(yùn)航空、友和通道航空（暫時(shí)停運(yùn)）、中航貨運(yùn)航空、天津貨運(yùn)航空、中原龍浩航空及中州航空。目前，我國僅順豐控股、中國郵政航空和圓通速遞三家成立了貨運(yùn)航空公司，擁有獨(dú)立航空運(yùn)輸能力。無論從全貨機(jī)數(shù)量、航線數(shù)還是運(yùn)力能力來看，順豐在國內(nèi)行業(yè)中都處于領(lǐng)先地位。

2021年限時(shí)達(dá)航空貨運(yùn)甚至?xí)s超所有航空貨運(yùn)公司，南航物流共運(yùn)營14架貨機(jī)，國貨航擁有8架B777F貨機(jī)、3架B747-400F貨機(jī)及4架B757-200SF貨機(jī)，東航物流旗下的控股子公司中貨航擁有9架貨機(jī)和700余架客機(jī)腹艙資源。國有三大航的機(jī)隊(duì)規(guī)模主要以B747和B777遠(yuǎn)程寬體機(jī)型為主，都尚未經(jīng)營窄體貨機(jī)。截至2020年，順豐航空、圓通航空、中國郵政航空自有全貨機(jī)已經(jīng)分別達(dá)到63架、12架、28架，三家都以經(jīng)營B737、B757等短程窄體機(jī)為主，其中僅順豐航空經(jīng)營2架B747-400ERF寬體貨機(jī)。此外，據(jù)公開資料顯示2019年全貨機(jī)運(yùn)力占比前五分別為順豐、南航貨運(yùn)、國貨航、中貨航和郵政航空，運(yùn)力占比分別為21.91%、18.50%、14.72%、12.11%、9.08%。

2021年限時(shí)達(dá)航空貨運(yùn)甚至?xí)s超所有航空貨運(yùn)公司，從財(cái)務(wù)表現(xiàn)上來看，在國內(nèi)順豐占據(jù)最大市場份額，優(yōu)勢明顯。2019年，南航物流、國貨航和東航物流分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入94.96億元、123.07億元和112.73億元，凈利潤分別為2.81億元、4.80億元和7.89億元；2019年順豐控股、圓通速遞分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1109.1億元和311.51億元，凈利潤分別為57.97億元、16.68億元。

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